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Herbert Lewis „Bert“ Hadley (* 18. April 1910 in Birmingham; † 31. Juli 1993 in Leamington Spa) war ein britischer Test- und Autorennfahrer.

• Karriere

• Statistik

• Le-Mans-Ergebnisse

• Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

• Literatur

• Weblinks

• Einzelnachweise

Bert Hadley kam 1926 im Alter von 16 Jahren zur Austin Motor Company und begann dort als Mechaniker in der Abteilung von Experimental und Rennfahrzeugen zu arbeiten. Zu Beginn der 1930er-Jahre wurde er Testfahrer und gehörte ab Mitte dieses Jahrzehnts zu den Austin-Werksfahrern. 1937 bestritt er sein erstes 24-Stunden-Rennen von Le Mans und wurde im selben Jahr gemeinsam mit Charles Dodson auf einem Austin 7 Siebter beim 12-Stunden-Rennen von Doningtoncite-ref-1[1]. Als Testfahrer und Ingenieur war in die Entwicklung aller Austin-Modelle dieser Periode eingebunden.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs bewarb er sich als Flieger bei der Royal Air Force, wurde wegen seines Alters aber abgelehnt. Später arbeitete im britischen Sozialministerium und war während des Kriegs mit der Koordination der Produktionsmittel in den Midlands beauftragt.

Nach Kriegsende nahm er seine Rennaktivitäten wieder auf und wurde 1951 17. bei der RAC Tourist Trophycite-ref-2[2] und 1953 Gesamtelfter in Le Mans. Seinen letzten Renneinsatz hatte er 1955 in Le Mans, wo er gemeinsam mit Ken Richardson auf einem Triumph TR2 15. wurde.

Zwei Jahre nach seinem Tod wurde 1995 von seinem Sohn Clive die Bert Hadley Memorial Championship, eine Veranstaltung historischer Bergrennen mit Austin-7-Modellen, ins Leben gerufen.

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |

|---|---|---|---|---|---|

| 1937 | Vereinigtes Konigreich Austin Motor Company | Austin 7 | Vereinigtes Konigreich Charlie Dodson | Ausfall | Motorschaden |

| 1950 | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson | Jaguar XK120S | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson | Ausfall | Kupplungsschaden |

| 1951 | Vereinigtes Konigreich Jowett Cars Ltd. | Jowett Jupiter R1 | Vereinigtes Konigreich Charles Goodacre | Ausfall | Kraftübertragung |

| 1952 | Vereinigtes Konigreich Jowett Cars Ltd. | Jowett Jupiter R1 | Vereinigtes Konigreich Tommy Wise | Ausfall | Leck im Öltank |

| 1953 | Vereinigtes Konigreich Nash-Healey Inc. | Nash-Healey Sport | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson | Rang 11 | |

| 1955 | Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Ltd. | Triumph TR2 | Vereinigtes Konigreich Ken Richardson | Rang 15 | |

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1953 | Nash-Healey | Austin-Healey 100 Nash-Healey Sport | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |

| 1953 | Nash-Healey | Austin-Healey 100 Nash-Healey Sport | | DNF | 11 | | | | |

| 1955 | Standard Motor Company | Triumph TR2 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | |

| 1955 | Standard Motor Company | Triumph TR2 | | | | 15 | | | |

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 (französisch).

Commons

: Bert Hadley

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Über Bert Hadley (englisch)

• Bert Hadley bei Racing Sports Cars

cite-note-11. ↑ 12-Stunden-Rennen von Donington 1937

cite-note-22. ↑ RAC Tourist Trophy 1951